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A nova Honda CBR 150R versão 2015 acaba de ser lançada e traz consigo algumas alterações que não tem agradado alguns dos especialistas em pequenas esportivas. Por outro lado, algo que agradou a todos está ligado à renovação de sua parte estética, principalmente a carenagem frontal.
Chegando esse mês nas concessionárias da Indonésia o modelo, em conversões para a cotação do real atual, custará algo em torno de R$5mil. O mercado de esportivas com baixas cilindradas é bem atrativo na Ásia em geral e tem trazido bons resultados para as fabricantes. Já no Brasil será que esse tipo de motocicleta conseguiria uma boa aceitação dos consumidores?
Nova Honda CBR 150R 2015

Nova Honda CBR 150R 2015 reformulada

A atualização mecânica feita para a nova CBR 150R traz diferenças que podem ser consideradas de grande peso se comparadas com a versão 2014. A principal delas está ligada a redução de potência, onde na versão 2015 a CBR 150R passa a ter 17,3cv contra os 18cv da versão 2014. Ambas as potências máximas são alcançadas aos 10.500RPM. A “vantagem” é que o seu torque se manteve em 13Nm, porém seu pico pode ser atingido aos 7.500RPM, com 1.000RPM a menos do que a versão 2014.
Engana-se quem poderia considerar isso como vantagem, pois com as novas mudanças na carenagem da pequena esportiva a CBR 150R também acabou ganhando peso. Antes com 138kg, a novidade da Honda agora pesa 143kg. Peso suficiente para retardar o processo de aceleração inicial, praticamente anulando o ganho em RPM’s de seu torque.
Nova Honda CBR 150R 2015

Novos faróis para a CBR 150R 2015

Com a reformulação do seu design a nova CBR 150R acabou por ganhar uma carenagem de farol duplo que se espelha em sua irmã CBR 300R, que por sua vez tem o conceito baseado na grande CBR 1000RR. Seu tanque de combustível teve recebeu mudanças no design e acabou por ficar 200ml maior, suportando até 13,2l de combustível.
Todas as mudanças deixaram a pequena esportiva menor do que a versão 2014. Agora as medias ficam em 1.995mm de comprimento, 711mm de largura e 1.117mm em termos de altura total. Altura do solo e distância entre eixos também acabaram por ficar menores, sendo 160 milímetros de distância ao solo e 1.296mm de distância entre eixos.
A novidade chega em três cores: Champion Red, Speedy Black, e Honda Three Colors. Uma edição especial Repsol também estará disponível.
Esse modelo poderia se sair bem no Brasil?


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A Honda acaba de lançar a nova linha 2015 da XRE 300 onde as mudanças ficam por conta de novas cores e uma edição especial chamada Rally, que na prática nada mais é do que uma versão com adesivos diferenciados. Vendida em duas versões, a Standard e a equipada com freios combinados C-ABS, a novidade tem preço sugerido de R$13.850 para a primeira versão e R$15.850 para a C-ABS.
A nova edição especial XRE 300 Rally traz apenas a opção de cor preto e vermelho com grafismos que remetem ao modelo utilizado em competições pleo Team Honda Racing. Outro detalhe fica por conta que a XRE 300 Rally só vem na versão com C-ABS, tornando-se a única da categoria a possuir essa tecnologia.

Honda XRE 300 2015 versão Rally

As novidades da XRE 300 2015 em si ficam limitadas às cores. A versão Standard ganha nova cor em presto fosco e detalhes azuis, além de manter a cor vermelha e a cor branca que traz carenagens em preto e detalhes do grafismo em branco. Na edição especial Rally apenas a cor preto com vermelho será comercializada.
Na parte mecânica a trail 300 da Honda em sua versão 2015 traz as mesmas configurações da versão anterior. Seu motor é um bicombustível DOHC monocilíndrico com 291,6cc, 4 tempos, refrigerado a ar com injeção eletrônica PGM-FI que é capaz de gerar, se abastecido com gasolina, a potência máxima de 26,1cv a 7.500RPM e torque máximo de 2,81kgf.m a 6.500RPM. Abastecido com etanol (álcool) esses números sobem para 26,3cv de potência máxima aos mesmos 7.500RPM e 2,85kgf.m também aos mesmos 6.500RPM.
Honda XRE 300 2015 Rally

Ficha Técnica Honda XRE 300



MotorDOHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada291,6 cc
Sistemade alimentaçãoInjeção eletrônica PGM-FI
Potência máximaGasolina: 26,1 cv a 7.500 rpm / Etanol: 26,3 cv a 7.500 rpm
Torque máximoGasolina: 2,81 kgf.m a 6.500 / Etanol: 2,85 kgf.m a 6.500 rpm
Transmissão5 velocidades
Sistema de partidaElétrico
CombustívelEtanol/Gasolina
Capacidade do tanque13,6 litros
Tipo do chassiBerço semiduplo
Comprimento x largura x altura2.171 x 830 x 1.181 mm
Pneu dianteiro90/90 – 21
Pneu traseiro120/80 – 18
Peso secoSTD: 144 kg
C-ABS: 151 kg
CoresSTD: Preto-metálico, Vermelho-metálico e Branco-pérola
C-ABS: Preto-metálico e Branco-pérola
Preço*STD: R$ 13.650,00
C_ABS: R$ 15.350,00

Depois de anunciar no início de abril a sua nova moto de entrada, a despojada GS 120 com preço sugerido de R$ 3.990, a Suzuki do Brasil apresenta de uma só vez um pacote com cinco lançamentos para o mercado brasileiro como parte da linha de motos 2014.
Os modelos foram apresentadas na sede da Suzuki do Brasil, em Jundaí (SP), com a participação de concessionários de todo o país e de Tak Hayasaki, chefe da divisão de marketing da Suzuki para a América Latina, que reconheceu a atuação tímida da marca japonesa no país, em termos de lançamentos, e disse que espera agora que a empresa recupere sua posição de destaque nos próximos anos.
O novo pacote de novidades motociclísticas da marca japonesa para o mercado nacional começa com a Gladius 650 (preço sugerido de R$ 26.990), DL 650 V-Strom (R$ 34.900), GSR 750 (R$ 36.900), GSX 1250 FA (R$ 39.900) e GSX-R 750 (R$ 49.900).
Confira abaixo as informações dos novos modelos da Suzuki que devem chegar nos próximos meses nos concessionários da marca em todo o país.
GladiusA moto tem visual diferenciado e vem equipada com motor V-Twin de 90 graus de 645 cm³, DOHC, capaz de gerar cerca de 70 cavalos de potência. O câmbio conta com sistema de seis marchas. O conjunto de frenagem tem disco duplo na dianteira. As rodas são aro 17. O tanque tem capacidade para 14,5 litros.
O painel de instrumentos da Gladuius possui mostradores analógico (conta-giros) e digital (velocímetro), além de relógio digital e indicador de marcha. As luzes indicadoras incluem reserva de combustível, além de hodômetro parcial acionado quando a reserva é atingida.
A Gladius deve chegar às lojas na primeira quinzena de junho nas cores cinza, azul e preta com preço sugerido de R$ 26.990.



DL 650 V-Strom
O novo modelo de proposta aventureira da marca japonesa tem motor V-Twin de 90 graus de 645 cm³, DOHC, capaz de gerar 67 cavalos de potência. O câmbio conta com sistema de seis marchas. O conjunto de frenagem tem disco duplo na dianteira com o reforço do sistema ABS. O tanque tem capacidade para 20 litros.
A DL 650 V-Strom vem equipada com painel de instrumentos com monitor de LCD de brilho ajustável, exibindo o velocímetro, tacômetro analógico, hodômetros parciais, medidores de temperatura, combustível e luzes indicadoras em LEDS. Outro destaque é o para-brisa ajustável em três posições de altura.
DL 650 V-Strom deve chegar às lojas na primeira quinzena de maio nas cores azul e branca com preço sugerido de R$ 34.900.

GSR 750
Com linhas modernas e agressivas, a naked GSR 750 tem forte apelo esportivo. O modelo conta com motor quatro cilindros de 749 cm³, DOHC, que desenvolve potência de 106 cavalos. O câmbio conta com sistema de seis marchas. O conjunto de frenagem tem disco duplo na dianteira e disco simples na traseira com o reforço do sistema ABS. O tanque tem capacidade para 17,5 litros. O peso da moto indicado pela Suzuki é de 210 kg (em ordem de marcha).
O painel de instrumentos tem controle de luminosidade ajustável com tela de LCD com indicação de velocímetro, relógio, indicador de marcha engatada, medidor de temperatura do líquido de arrefecimento, medidor de combustível e dois hodômetros parciais.  
A GSR750 deve chegar às lojas na 1ª quinzena de maio nas cores azul, branca e preta com preço sugerido de R$ 36.900.


GSX 1250 FA
Tomando por base a mesma plataforma da Bandit 1250, a nova GSX1250 FA conta com motor de quatro cilindros de 1.255 cm³, DOHC, que pode desenvolver 98 cavalos de potência. O câmbio conta com sistema de seis velocidades. O conjunto de frenagem tem disco duplo na dianteira e disco simples na traseira com o reforço do sistema ABS. O tanque tem capacidade para 19 litros. O peso da moto indicado pela Suzuki é de 257 kg (em ordem de marcha).
O painel de instrumentos oferece conta-giros analógico e velocímetro digital, com informações de hodômetro total e parcial, medidor de combustível e indicador de marcha. O assento da GSX1250 FA conta com regulagem de altura de 20 mm por meio do reposicionamento de espaçadores na fixação do chassi.
A GSX 1250 FA deve chegar às lojas na 2ª quinzena de junho nas cores preta, branca e azul com preço sugerido de R$ 39.900.
GSX-R 750
O mais novo integrante da linha esportiva da Suzuki no Brasil, a GSX-R 750 traz motor de quatro cilindros de 750 cm³, DOHC, oferecendo uma potência de 150 cavalos. O câmbio conta com sistema de seis velocidades. O conjunto de frenagem tem disco duplo na dianteira e disco simples na traseira. O tanque tem capacidade para 17 litros. O peso da moto indicado pela Suzuki é de 190 kg (em ordem de marcha).
O painel de instrumentos tem mostrador analógico no conta-giros e display digital para o velocímetro, incluindo tacômetro, hodômetro total e parcial duplo, reserva de combustível, relógio, alerta de temperatura do liquido de arrefecimento e pressão de óleo, controle do sistema de pilotagem S-DMS e indicador de marcha.
A GSX-R750 deve chegar às lojas na 2ª quinzena de maio nas cores azul e preta com preço sugerido de R$ 49.900.


Fotos: Divulgação


Fonte:
Equipe MOTO.com.br



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